Каталог / Запорная арматура / Затворы, задвижки, клапаны

Затворы, задвижки, клапаны

Купить Затворы, задвижки, клапаны в Тамбове дешево на базе стройматериалов на ул. Чичканова, 1.

Наличие и цену товара уточняйте по тел. +7 (4752) 45-33-86.

ЗАДВИЖКА ЧУГУННАЯ, СТАЛЬНАЯ.

Задвижка — это запорное устройство, в котором проход перекрывается поступательным движением затвора перпендикулярно движению потока транспортируемой среды. Задвижки широко применяют для перекрытия потоков газообразных и жидких сред в трубопроводах с диаметрами условных проходов от 50 до 2000мм при рабочем давлении от 0,4 до 20 МПа и температуре среды до 450 °С. Как правило, задвижки не предназначаются для регулировки расхода среды. При эксплуатации запирающий элемент устанавливается в крайние положения (закрыто, открыто). В качестве рабочей среды может выступать масло, пар, нефть, кислота, щелочь, вода и др.

Чаще всего при производстве задвижек  используют чугун или сталь, но бывают экземпляры, выполненные из специальных сплавов. Рабочее запорное устройство в них может изготавливаться не только из стали, но и из «нержавейки», чугуна, а также из цветных металлов.

На отечественных магистральных нефтепроводах обычно применяют стальные клиновые задвижки с электро- или гидропневмоприводом. В газовой промышленности их применяют на газопроводах и трубопроводах компрессорных и газораспределительных станций.

В сравнении с другими видами запорной арматуры задвижки имеют следующие преимущества:

• незначительное гидравлическое сопротивление при полностью открытом проходе;
• отсутствие поворотов потока рабочей среды;
• возможность применения для перекрытия потоков среды большой вязкости; простота обслуживания;
• относительно небольшая строительная длина;
• возможность подачи среды в любом направлении.

Наиболее целесообразны и экономически оправданы проектирование и изготовление задвижек с диаметрами условных проходов более 300-400 мм, так как при этом их габаритные размеры и стоимость меньше аналогичных показателей кранов и вентилей.

Недостатки, общие для всех конструкций задвижек, следующие:

• невозможность применения для сред с кристаллизирующимися включениями;
• небольшой допускаемый перепад давлений на затворе (по сравнению с вентилями);
• невысокая скорость срабатывания затвора;
• возможность получения гидравлического удара в конце хода;
• большая высота;
• трудности ремонта изношенных уплотнительных поверхностей затвора при эксплуатации.

Основная классификация задвижек основывается на конструкции затвора. По этому признаку многочисленные конструкции задвижек могут быть объединены по основным типам:

• клиновые - с составным, упругим или цельным клином;
• параллельные - однодисковые (шиберные) и двухдисковые.

Последний тип задвижек применяется в трубопроводах с незначительным давлением.

На магистральных нефтепроводах обычно используется стальные клиновые задвижки с электроприводами на Ру = 6,4 - 8,0 МПа и Dy = 700 - 1200 мм.

Описание видов задвижек

Шиберная задвижка. Отличается от обычной задвижки исполнением запирающего элемента. В ней используется клин из металла, который способен разрезать включения в среде, протекающей внутри тела механизма. Этот тип арматуры применяется для трубопроводов с фекальными стоками, целлюлозно-бумажными и др.

Клиновая задвижка. Устанавливается на сетях каналов для запирания потока среды, если проводится их ремонт. В ее конструкцию входит чугунный корпус, вращающийся шпиндель, который соединен с клином. Штампосварные клиновые задвижки применяются на трубопроводах, транспортирующих газообразные и жидкие среды, нейтральные к материалу изготовления основных деталей механизма. Их корпус и крышку получают сваркой отдельных элементов, изготовленных из листовой коррозионностойкой или углеродистой стали.

Управлять задвижками можно как электроприводами (гидравлическим, электрическим, иногда пневматическим), так и вручную. В последнем случае при большом диаметре элемента требуется установка специального редуктора для снижения прилагаемых усилий по его открытию/закрытию.

КЛАПАНЫ.

Клапаны – это устройства, которые устанавливаются на трубопровод или сосуд и предназначаются для закрытия или открытия при наступлении некоторых условий. Например, при изменении направления потока среды в канале, повышении давления. Они бывают односедельные и двухседельные.

По направлению потока через клапан такую арматуру делят на:

• угловую (поток на выходе перпендикулярен потоку на входе);
• проходную (направление потока на выходе и входе одинаково);
• прямоточную (проходную, в которой спрямлена линия движения потока).

Для полного перекрывания потока среды в канале, а также его пуска, исходя из требований технологического процесса, который обслуживается таким трубопроводом, применяется запорный клапан. Он обеспечивает хорошую герметичность как по отношению к внешним условиям, так и в затворе.

Выделяют также регулирующие (обеспечивающие контроль расхода среды путем изменений размера сечения) и запорно-регулирующие клапаны, совмещающие в себе 2 функции. К достоинствам таких механизмов можно отнести возможность применения в вакууме, агрессивной и коррозионной среде, при высоких давлениях и температурных режимах, простой ремонт и обслуживание.

С целью исключения движения газа либо жидкости в обратном направлении при обрыве или течи из канала, или отключении насоса на трубопровод устанавливается обратный клапан.

Обратный клапан — вид защитной трубопроводной арматуры, предназначенный для недопущения изменения направления потока среды в технологической системе. Обратные клапаны пропускают среду в одном направлении и предотвращают её движение в противоположном, действуя при этом автоматически. Таким образом, обратные клапаны являются арматурой прямого действия (наряду с предохранительными клапанами и регуляторами давления прямого действия). С помощью обратной арматуры обеспечивается защита различного оборудования, трубопроводов, насосов и сосудов под давлением, а также возможность существенно ограничить течь рабочей среды из системы при разрушении её участка.

Обратные клапаны, как правило, устанавливаются на горизонтальных участках трубопроводов. Затворы же могут использоваться как на горизонтальных, так и на вертикальных участках.

Обратные клапаны изготавливаются как отдельно, так и встроенными в узлы и агрегаты. На корпуса обратных клапанов наносят стрелку, указывающую направление движения рабочей жидкости через клапан.

Основными видами обратных клапанов являются собственно обратные клапаны и обратные затворы. Главное их различие в конструкции затвора (элемента, который перекрывает поток среды, садясь в седло). У первых он выполняется в виде золотника, у вторых — в виде круглого диска, который часто именуют «захлопка».

Более компактные технические решения для уменьшения строительной длины и затрат на монтаж используются в межфланцевых пружинных дисковых и двустворчатых обратных клапанах. Основное их отличие от стандартных обратных клапанов (затворов) — отсутствие фланцев для соединения с трубопроводом. То есть конструктивные особенности клапана позволяют обойтись без увеличивающих размеры и массу оборудования ответных фланцев.

Межфланцевые пружинные дисковые обратные клапаны.

Принцип действия таких клапанов аналогичен принципу действия шаровых обратных клапанов. Но за счет использования в качестве затвора диска (пластины) вместо шара достигаются преимущества в весе и строительной длине конструкции. По этой же причине диапазон размеров межфланцевых пружинных дисковых обратных клапанов больше и составляет от 15 до 200мм. Межфланцевые пружинные дисковые обратные клапаны могут устанавливаться и в стандартном горизонтальном положении, и в вертикальном.

Межфланцевые двухстворчатые обратные клапаны.

Диапазон размеров у таких клапанов ещё шире, чем у межфланцевых пружинных дисковых обратных клапанов — от 50 до 700мм. Используются в сложных и больших системах при остановках насосов или в результате каких-либо аварийных ситуаций.

Корпусные детали обратных клапанов могут изготавливаться из различных материалов:

• латунь;
• бронза;
• титан;
• высокотемпературная ферритная сталь;
• неметаллические материалы;
• чугун;
• различные стали (легированные, нержавеющие и т.д.);

Необходимая герметичность затвора на седле обратного клапана обеспечивается специальными уплотнительными поверхностями, которые изготавливаются:

• из резины;
• из пластмассы;
• с наплавкой из антикоррозийной стали или твёрдого сплава.

ЗАТВОР ПОВОРОТНЫЙ ДИСКОВЫЙ.

Дисковые поворотные затворы — один из наиболее прогрессивных видов трубопроводной арматуры, получивший широкое применение в настоящее время.

Запорным элементом арматуры является диск диаметром, приблизительно равным внутреннему диаметру трубопровода. Затвор открывается и закрывается вращением диска вокруг оси, перпендикулярной оси трубопровода. Благодаря простой геометрической форме корпуса и запорного элемента дисковые поворотные затворы просты по конструкции и невелики по габаритным размерам. В центральной части корпуса дискового затвора расположены подшипники вала, на котором вращается диск.

Дисковые поворотные затворы позволяют соединить в одной конструкции две основные функции трубопроводной арматуры — регулирование и полное перекрывание (запирание) потока, что обуславливает экономичность их использования. Отличие дисковых затворов от подобных им по конструкции дроссельных заслонок состоит в том, что затворы обеспечивают герметичность в закрытом положении.

Основные преимущества дисковых затворов — простота конструкции; малые габаритные размеры и масса; простой ремонт, быстрая замена уплотнителей. Дисковые затворы могут использоваться как для малых, так и больших диаметров труб.

Дисковые затворы можно классифицировать по следующим признакам:

По конструкции и расположению уплотнений:

• с металлическим уплотнением;
• с эластичными уплотнениями на диске и в корпусе (могут быть с эластичным уплотнительным кольцом, эластичным седлом и эластичной рубашкой на корпусе).

По расположению вала и диска:

• с соосным расположением вала и диска;
• с наклонным диском и наклонным валом.

По типу присоединения к трубопроводу:

• фланцевые;
• без фланцев.

Привод дисковых затворов бывает:

• ручной;
• с механическим редуктором;
• пневматический;
• гидравлический;
• электрический.

Так же различают запорные клапаны с одинарным и двойным эксцентриситетом. В первом случае ось управляющего вала не совпадает с осью уплотнения, во втором — ось управляющего вала не совпадает с осью уплотнения и с осью потока. Такого рода запорные клапаны используют для перекрывания потока, а так же регулирования расхода.

Такая запорная трубопроводная арматура, как затворы, производится из стали либо специальных сплавов. С их помощью легко обеспечить надежную герметичность при выполнении функции закрытия.

Затвор поворотный дисковый TECOFI VP 3448-02 Ру16, Франция

Рабочее давление: PN16
Диаметры: DN40-300
Температура рабочей среды: от -30° до +130°С
Материал: корпус — чугун GG25; диск — хромированный ковкий чугун GGG-40; уплотнение – EPDM (этилен-пропилен-каучук) — нитрил; покрытие корпуса — термообработанное эпоксидное покрытие толщиной 150 микрон
Присоединение: межфланцевое (гладкие проушины)
Среда рабочая: вода, морская вода, воздух, углеродные смеси, кислоты и т.д.
Управление: ручное

Общие характеристики

• разработано по норме NF EN 593;
• 100% герметичность в двух направлениях;
• размеры согласно нормам ISO 5752 серия 20, DIN 3202, NF EN 558-1;
• форма уплотнения «кольцо», которая обеспечивает полную герметичность;
• конструкция с внутренним усилением синтетической смолой позволяет уменьшить поворотный момент;
• шток состоит из двух частей, что позволяет значительно уменьшить коэффициент потери давления, благодаря уменьшенной толщине диска и его форме, особенно в средних размерах диаметров;
• диск прошел механическую обработку по краю, что обеспечивает уменьшение усилия и постоянство значения величины поворотного момента;
• прочно посаженный шток;
• прокладки на оси из нержавеющей стали покрыты PTFE;
• заменяемое седловое уплотнение.