Каталог / Запорная арматура / Краны шаровые

Краны шаровые

Купить Краны шаровые в Тамбове дешево на базе стройматериалов на ул. Чичканова, 1.

Наличие и цену товара уточняйте по тел. +7 (4752) 45-33-86.

Кран — это запорное устройство, состоящее из корпуса и пробки, в котором пробка имеет форму тела вращения с отверстием для пропуска жидкости или газа. В зависимости от геометрической формы пробки и корпуса краны классифицируются по трем группам: конические, цилиндрические и шаровые.

КРАН ШАРОВОЙ МУФТОВЫЙ

Шаровые краны в современном мире используются повсеместно. Например, для монтажа и соединения водопроводных труб, установки и подключения бойлера, монтажа радиаторов или отопительной системы в целом или подключения счетчиков учета воды и газа и т. д. Такие изделия очень популярны, и представлены широким ассортиментом разновидностей и размеров.

Кран называют шаровым из-за его конструктивной особенности. Внутри такого крана есть металлическая сфера с отверстием. При повороте вентиля она пропускает либо препятствует прохождению воды или газа по трубам. Подобное запорное устройство особенно популярно в частных домах или квартирах.

В каждом устройстве есть следующие детали:

• Корпус. В нём и располагается металлическая сфера, препятствующая или способствующая прохождению газа или воды.
• Накручиваемая часть. Благодаря ей можно при необходимости разобрать шаровой кран.
• Рабочая часть. Собственно металлический шар.
• Уплотнители. Чтобы сфера из металла прилегала плотно, требуются различные материалы, которые способствуют этому.
• Приводной шток. Уменьшает усилия при повороте вентиля.
• Управляющий рычаг. Непосредственно сам вентиль.

Запас прочности изделий рассчитан на сильные потоки жидкости, которые будут постоянно проходить через шаровой кран. Поэтому подобные устройства можно безбоязненно ставить даже в самые "водонапорные" места.

Нанесение маркировки на шаровой кран регламентируется ГОСТ Р 52760. На корпусе изделия или на отдельной табличке производитель обязан указать необходимую для покупателя информацию.

Как правило, на шаровых кранах указывают следующие данные:

• DN - непосредственно, диаметр внутреннего прохода;
• PN - значение максимального давления (как правило, указывается в атмосферах);
• величины расчётного и рабочего давления;
• материал, из которого сделан корпус шарового крана;
• одна или несколько стрелок, указывающих направление потока;
• минимальная и максимальная температура, при которой устройство может работать;
• дата изготовления.

Металл или сплав, из которого изготовлен шаровой кран, играет существенную роль при его использовании. Некачественный материал способен сломать устройство в самый короткий срок. Обычно шаровые краны изготавливаются из латуни, в том числе покрытой никелем. Эти материалы в течение долгого времени отлично зарекомендовали себя. Вместе с тем не рекомендуется приобретать изделия, материалом для которых послужил силумин. Краны, изготовленные из силумина, могут треснуть или буквально развалиться во время установки.

На рынке шаровых запорных изделий, бесспорно, лидирует компания «Valtec». Она давно зарекомендовала себя в качестве надёжного производителя сантехники. Поэтому в первую очередь стоит акцентировать внимание на изделиях этой фирмы. Отечественные производители также хотят вырваться в лидеры. Например, Бологовский арматурный завод (БАЗ), который выглядит довольно-таки конкурентоспособным за счёт низкой цены и качественных изделий.

КРАН ШАРОВОЙ ФЛАНЦЕВЫЙ

Шаровые стальные краны фланцевые – это разновидность изделий, относящихся к запорной арматуре, которые исполняют роль функциональных перемычек или блокираторов трубопровода.

Кран управляется путем вращения затвора. При полном закрытии хода среды угол поворота составляет 90°. При меньших значениях происходит частичное перекрытие потока, и устройство может применяться в качестве регулирующего механизма.

Для изготовления элементов применяется: латунь, бронза, чугун, сталь. Для агрессивных сред: фарфор, пластмасса и т. д.

Преимущества таких кранов:

• низкое гидравлическое сопротивление;
• прямоточность;
• простота конструкции;
• небольшие габаритные размеры и масса;
• высокая прочность и жесткость;
• надежная герметизация;
• независимость от направления движения среды;
• возможность регулирования давления и подачи.

Классификация кранов осуществляется по многим конструктивным признакам. Например: по способу создания удельного давления на уплотнительных поверхностях, по форме окна прохода пробки, по числу проходов, по наличию или отсутствию сужения прохода, по типу управления и привода, по материалу уплотнительных поверхностей и т. д.

Для правильного выбора крана, обеспечения его работоспособности, надежности и долговечности необходимо знать условия, в которых будет работать данная конструкция, и требования, которые предъявляются к данному запорному устройству.

Шаровые краны бывают полнопроходными или с суженным проходом. Краны с суженным проходом более легкие и меньше стоят, чем полнопроходные того же Dy, но они имеют большее гидравлическое сопротивление.

Для трубопроводов диаметром до 500 мм применяются в основном краны с плавающей пробкой, а при больших диаметрах труб — краны с пробкой на опорах.

Герметичность запорного органа шаровых кранов обеспечивается путем применения жидкого герметика, подаваемого в зазоры между седлом и поверхностью шара после каждого закрывания крана, или применением уплотнительных колец из эластичного материала. В настоящее время в шаровых кранах, устанавливаемых на газопроводах, чаще всего применяются резина, фторопласт-4, капролон и др.

Шаровые краны, применяемые на магистральных газопроводах и компрессорных станциях, выпускаются с условным диаметром Dy = 50... 1420 мм на рабочее давление Рр = 6,4; 7,5; 10,0 и 12,5 МПа.

Для обеспечения длительного срока службы в шаровых кранах необходимо соблюдать следующие условия:

шероховатость поверхности вала, контактирующей с антифрикционным слоем втулки, должна быть не более 0,63 мкм;

допустимая удельная нагрузка менее 100 Мпа;

путь трения не более 1500 м;

скорость скольжения не более 0,01 м/с;

максимальная рабочая температура менее 125 °С;

коэффициент трения не должен превышать 0,15.